Ya llegò nuesto barco

Gerad Marín completa su primera vuelta al mundo y Ludovic Aglaor su segunda en regata. El catalán es el participante más joven que termina esta vuelta al mundo a dos

La emoción ha presidido esta noche la llegada a Barcelona del Fòrum Marítim Català, el octavo barco que termina la vuelta al mundo a dos. Gerard Marín, el figuerense de 29 años, y el bretón Ludovic Aglaor han dicho estar “tocados” por la cantidad de gente que los esperaba en el Portal de la Pau.

Además de una vuelta al mundo, es un viaje personal”

Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn acaban la Barcelona World Race en 111 días y 10 horas. Los dos regatistas del Hugo Boss destacan la dureza y la belleza de la navegación en el océano Austral. Explican que superaron las dificultades poniéndose objetivos comunes.

Ùltimas millas

El Hugo Boss, esperado a última hora de la tarde en Barcelona. El Fòrum Marítim Català debería cruzar la línea de llegada mañana por la tarde. Los dos barcos han de negociar los vientos que genera una borrasca procedente de Argelia. El We Are Water pasa el ecuador y ya ha vuelto al hemisferio norte.

A 20 millas del Mediterráneo

Andy Meiklejohn y Wouter Verbraak están a punto de entrar en el Mediterráneo, que tienen a tan sólo 20 millas de su proa. Por detrás, Ludovic Aglaor y Gerard Marín incrementan aún más su velocidad y se colocan a 284 millas de la popa de sus rivales.

diferentes aproximaciones al Estrecho

El Hugo Boss tiene que atravesar una zona de transición, mientras que el Fòrum Marítim Català, el más rápido desde ayer, puede hacer rumbo directo al Estrecho. El We Are Water sigue rumbo norte con los alisios.

El Fòrum Marítim Català recorta distancias

Gerard Marín y Ludovic Aglaor son los más rápidos del día. El Hugo Boss llegaría a Gibraltar el lunes con un solo día de ventaja sobre el Fòrum Marítim Català. El We Are Water, a cuatro o cinco días del ecuador.

El GAES Centros Auditivos finaliza sexto y hace historia

Dee Caffari y Anna Corbella cruzan la línea de llegada de la vuelta al mundo a las 09:17:18

Son la primera tripulación femenina que completa la Barcelona World Race. Dee finaliza su cuarta vuelta al mundo en competición y Anna es la primera española que lo logra. Han tardado 102 días, 19 horas, 17 minutos y 18 segundos.

El Neutrogena acaba quinto la vuelta al mundo a dos

Herrmann y Breymaier son el primer alemán y el primer norteamericano que completan la Barcelona World Race. Han cruzado la línea de llegada esta tarde tras 100 días y 3 horas de regata.

Ya llegò el 4º

Alex Pella y Pepe Ribes cruzan la línea de llegada de la vuelta al mundo a dos a las 10:45:59 de la mañana. Han tardado 98 días, 20 horas, 45 minutos y 59 segundos a una velocidad media de 10,62 nudos.

Los càntabros cierran el podio

El 'Renault ZE' de los cántabros Pachi Rivero y Toño Piris ha ocupado la tercera plaza del del podio de la Barcelona World Race al cruzar la línea de meta en Barcelona a las 08:48:47 (hora española) de esta mañana, superando en 110 millas (204 Km.) al 'Estrella Damm' de Alex Pella y Pepe Ribes, cuya llegada esta prevista a primera hora de mañana sábado.

ya hay 2º puesto

Iker Martínez y Xabi Fernández cruzan la línea de llegada de la vuelta al mundo a las 11:17:35 de esta mañana. Los dos navegantes vascos han tenido que superar diversas averías graves y han pasado hambre al tener que racionar la comida. Han tardado 94 días, 21 horas, 17 minutos y 35 segundos.

Esta mañana, a las 11 horas, 17 minutos y 35 segundos, el MAPFRE ha cruzado la línea de llegada de la Barcelona World Race, situada frente al hotel W. Iker Martínez (33 años) y Xabi Fernández (34 años) han completado la vuelta al mundo en doble en 94 días 21 horas, 17 minutos y 35 segundos para hacer el recorrido teórico de 25.200 millas, a un promedio de 11,07 nudos. De hecho han navegado 28.759 millas, a una media de 12,63 nudos.

Noticia

El MAPFRE avanza a 10 nudos a 40 millas de la línea de llegada. Mientras, el Renault Z.E. está a 447 millas de Barcelona.

Ya llegò

Jean-Pierre Dick llega extasiado al Portal de la Pau tras imponerse con autoridad junto a Loïck Peyron en la vuelta al mundo a dos. El alcalde da la bienvenida a “estos dos grandes héroes” y los invita a la tercera edición de la regata. Los ganadores elogian a la organización por reunir un plantel tan alto de regatistas y aplauden especialmente a los “excelentes” Martínez y Fernánde.

“Ganar por segunda vez consecutiva la Barcelona World Race es mágico, es el fruto de varios años de trabajo. Gracias, Loïck, por haberme aguantado y haber vivido conmigo estos tres meses maravillosos en contacto con la naturaleza alrededor del mundo”. Jean-Pierre Dick estaba realmente extasiado cuando ha puesto pie en el Portal de la Pau, al final de las Ramblas, minutos después de ganar la segunda Barcelona World Race tras haberse adjudicado ya la primera. Su compañero en esta aventura triunfal, Loïck Peyron, no ha querido ser menos y ha hecho gala de su buen humor al agradecer a su copatrón “haberlo invitado a dar la vuelta al mundo, con escalas sorpresa, y con un barco magníficamente preparado”.

Mi video

BWR on PhotoPeach

La experienzia

Todo empezó el día que repartieron los barcos y preparamos los blogs, nosotros eramos el Forum.M.C

La primera mala noticia fue que el Fruit no iba a participar así que el numero de barcos que salían era 13

La segunda desgracia fue que se retiraba el President nada mas salir de Las Islas Canarias y que nosotros eramos últimos, pero eso no duró mucho adelantamos un par de barcos y con la retirada del Foncia ya eramos 10

Más de la mitad de la regata la pasamos décimos

Cuando paró el We Are Water paró y el Groupe Bell se retiraba nos poníamos octavos

¡ Oh no!¡ nos ha adelantado el Hugo Boss! pero segìamos octavos gracias a que el Mirabaud se retiraba y asì seguimos

todos los días mirando la regata en clase haber si se la devolvemos al Hugo Boss

Marín y Aglaor superan a palo seco vientos de más de 110 kilómetros por hora

Superado el cabo de Hornos, llega la peor tormenta. La borrasca surgida ayer de la Patagonia argentina ha originado vientos de más de 50 nudos, que han obligado al Fòrum Marítim Català a navegar a palo seco durante buena parte de la noche. “Desde anoche tenemos viento constante de 60 nudos [111 kilómetros por hora]. Tenía que acabar a las 3 de esta madrugada, pero ahora son las 10 y seguimos igual”, ha comentado esta mañana Ludovic Aglao

El Forum va a por la séptima plaza

Wouter Verbraak y Andy Meiklejohn han vuelto a la regata esta tarde, a las 18.45 horas, a bordo del Hugo Boss, que en el informe de posiciones de las ocho de la tarde aventaja en 64 millas al Fòrum Marítim Català. El barco negro ha avanzado en la última hora a 8,3 nudos, mientras que Gerard Marin y Ludovic Aglaor han progresado durante la tarde a 11,1.

Bye Bye Mirabaud

El mirabaud se ha retirado y por ello ya somos 8º

Prueba

esta es mi prueba

¿Que ha dicho Gerard?

“Ahora hace unas 20 horas que estamos dentro de una borrasca. Hace mucho viento, unos 30 - 40 nudos y bastante mar. Vamos como ralentizados. Sólo con la trinqueta. Es muy difícil llegar a los barcos de proa, detrás no tenemos presión y tenemos que tener cuidado en no romper”.

“Estamos de camino hacia la segunda puerta del Pacífico, amurados a estribor. Con este viento que tenemos hay que ir despacio, sin romper y esperar a que pase. Una vez pasada la puerta ya se habrán animado las condiciones, podremos poner más vela e ir hacia la tercera dirigiéndonos hacia el último cabo”.

“Cada día, a cada guardia, cuento a cuántas millas estamos de Hornos para ver cuando llegaremos y ahora estamos justo en el medio. Tenemos un buen parte, parece que tendremos viento toda la semana y que llegaremos rápido. Tengo muchas ganas de llegar y de ir hacia casa a pesar de que falta muchísimo todavía”.

“No se puede decir nunca que la regata ya se haya acabado. Hemos hecho gran parte, la más difícil. Queda llegar a Hornos y la parte más agradable, la llegada a casa”.

“Ahora se empieza a notar que baja la temperatura. Hasta hace uno o dos días había unos 10 grados en el agua pero ya va bajando y ya llevamos las tres capas de licras. Se nota que va bajando el frío, lo que me pregunto es: ¿hasta cuándo? Mi último recurso, el traje más grueso, todavía lo estoy guardando”.

“Hasta ahora teníamos barcos a pocas millas y notabas más el estrés y la emoción. Ahora realmente no tener la presión detrás y al estar tan lejos de los de delante… es otro el planteamiento. Es asegurarse de no romper, no tendría sentido apretar el barco y hacer petar el palo. Lo que importa es asegurar, acabar y navegar inteligentemente. Que hay muy poco a ganar pero mucho a perder”.